Die Craftra GmbH aus Köln vermittelt Berufskraftfahrer der Klassen C und CE sowie Lager- und Logistikkräfte aus dem Ausland in Festanstellung bei Ihnen. Keine Arbeitnehmerüberlassung, keine laufenden Verrechnungssätze, eine Rechnung erst nach unterschriebenem Arbeitsvertrag. Führerschein-Anerkennung, Qualifikationsnachweise und Behördenwege übernehmen wir.
Symbolbild. Diese Seite hat zwei Teile: Berufskraftfahrer und Lagerlogistik.
Die Wege unterscheiden sich deutlich. Springen Sie direkt in den Teil, der Ihre Stellen betrifft.
Klassen C und CE, Anerkennung ausländischer Führerscheine, beschleunigte Grundqualifikation und Fahrerqualifizierungsnachweis. Je Schritt steht, wer prüft und wie lange es dauert.
Zum Abschnitt Berufskraftfahrer →Teil BKommissionierung, Wareneingang und Versand. Mit anerkanntem Berufsabschluss über die regulären Wege, ohne anerkennungspflichtigen Abschluss gegebenenfalls über die Westbalkanregelung. Dazu Sicherheitsunterweisungen, die verstanden werden.
Zum Abschnitt Lagerlogistik →Vier Punkte, die für Fuhrpark und Lager gleichermaßen gelten.
Berufskraftfahrerinnen und Berufskraftfahrer werden in der Engpassanalyse der Bundesagentur für Arbeit als Engpassberuf geführt. Im Lager bleiben Stellen in Kommissionierung, Wareneingang und Versand regional lange offen. Beide Bereiche konkurrieren um dieselben Bewerber.
Aus den Fahrerhäusern und aus den Lagerhallen gehen mehr Menschen in Rente, als über Ausbildung und Umstieg nachkommen. Die Lücke wächst leise, Tour für Tour und Schicht für Schicht.
Früh-, Spät- und Nachtschicht, Wochenenddienste, Fahrten über mehrere Tage, körperliche Belastung: Genau diese Stellen bleiben am längsten unbesetzt. Es bewirbt sich schlicht niemand.
Überlassung deckt Auftragsspitzen ab und ist dafür ein legitimes Mittel. Eine dauerhaft unbesetzte Fahrer- oder Lagerstelle schließt sie nicht: Sobald die Überlassung endet, ist die Tour wieder unbesetzt und die Einarbeitung verloren. Wir vermitteln in direkte Festanstellung bei Ihnen.
Vor der ersten Tour stehen Papiere, die kein Betrieb selbst ausstellt. Wir klären Führerschein, Qualifikation und Nachweise vorab und sagen, wer entscheidet und wie lange es dauert.
Gebühren und Termine setzen Behörden, Kammern und Ausbildungsstätten fest. Wir holen sie im Einzelfall ein, statt Beträge zu schätzen. Den rechtlichen Rahmen der Einreise beschreibt Rechtliche Wege, den Ablauf im Detail So funktioniert's. Wie sich Vermittlung, Zeitarbeit und Eigenrecruiting unterscheiden, zeigt der Ratgeber Zeitarbeit, Festanstellung oder Vermittlung.
Sie zahlen einen festen Preis je Einstellung, den Sie vorher kennen. Die Rechnung kommt einmal, und erst, wenn der Arbeitsvertrag beidseitig unterschrieben ist. Den Betrag nennen wir im Erstgespräch. Für den Ersatz gilt:
Dasselbe Modell gilt für Fahrer, Lagerkräfte, Pflege, Handwerk und Bau. Ein Preis, eine Rechnung nach Vertragsunterschrift und kostenloser Ersatz, wenn die Fachkraft nicht ankommt.
Der Ersatz gilt bis zum Antritt der Stelle. Endet das Arbeitsverhältnis später, gibt es weder Ersatz noch Erstattung. Wie wir abrechnen, steht unter Preise.
Im Lager entscheidet eine Frage über den ganzen Weg: Gibt es einen anerkennungspflichtigen Berufsabschluss oder nicht? Beide Wege sind gangbar, sie unterscheiden sich in Dauer und Planbarkeit.
Der zweite Weg kann schneller sein, weil das Anerkennungsverfahren entfällt. Er hängt aber vom Kontingent ab und ist damit nicht beliebig planbar. Welcher Weg für Ihre Stelle infrage kommt, klären wir vor der Suche. Alle Aufenthaltstitel im Überblick: Rechtliche Wege, ausführlich im Ratgeber: Westbalkanregelung.
Unterweisungen nach den Vorschriften der DGUV gehören zu den Pflichten des Arbeitgebers: Flurförderzeuge, Ladungssicherung, Verhalten im Gefahrenfall, persönliche Schutzausrüstung. Eine Unterschrift unter ein Blatt, dessen Inhalt niemand verstanden hat, erfüllt den Zweck der Unterweisung nicht.
Deshalb behandelt die Craftra Academy Sicherheitsnormen und ihren Wortschatz in der Muttersprache der Fachkraft, bevor die betriebliche Unterweisung bei Ihnen stattfindet. Die Unterweisung selbst ersetzt das nicht. Sie wird dadurch verständlich.
Ob eine Fahrer- oder Lagerstelle schnell besetzt ist, hängt stark vom Standort ab. In den Logistikkorridoren von Nordrhein-Westfalen, entlang der Achsen in Hessen und Niedersachsen sowie in den Ballungsräumen von Bayern und Baden-Württemberg konkurrieren viele Betriebe um dieselben Bewerber; in Brandenburg, Sachsen und Schleswig-Holstein entscheidet oft die Erreichbarkeit des Standorts mit öffentlichen Verkehrsmitteln darüber, wer sich überhaupt bewirbt.
Belastbare Zahlen speziell für Transport und Lagerlogistik nennen wir hier bewusst nicht, denn die uns vorliegenden regionalen Kennzahlen stammen aus dem Baugewerbe und lassen sich nicht übertragen. Wie sich der Fachkräftemangel regional insgesamt darstellt, haben wir im Ratgeber aufbereitet: Fachkräftemangel nach Bundesland.
Schwerpunkt sind die Punkte, an denen Besetzungen im Fuhrpark und im Schichtbetrieb typischerweise hängen bleiben.
Feste Ansprechperson, Arbeitsvertrag und die übrigen allgemeinen Aufgaben eines Betriebs stehen unter So funktioniert's. Hier steht, was im Fuhrpark und im Lager dazukommt.
Fahrzeug, Aufbau, Telematik und Sicherheitseinrichtungen kennt niemand besser als Ihr Fuhrpark. Die technische Einweisung bleibt bei Ihnen. Von außen lässt sie sich nicht ersetzen.
Ein planbarer Rhythmus in den ersten Wochen, keine kurzfristigen Wechsel zwischen Nacht- und Frühschicht. Wer nicht planen kann, kommt im neuen Land nicht an.
Im Fuhrpark: die ersten Wochen auf bekannten Relationen, gern mit Begleitung zu Kunden und Rampen und mit Blick auf die Dokumentation. Im Lager: Zonen, Wege, Kommissionierlogik sowie Unterweisung an Flurförderzeugen und Scanner statt „mitlaufen lassen“.
Je Frage ist erkennbar, auf welchen Teil der Seite sie sich bezieht.
